К "Надземному экспрессу" соберут вагоны

В четверг 24 июля завершился трехдневный семинар, который проводил Смольный для участников инвестиционного конкурса по строительству скоростного пассажирского транспорта "Надземный экспресс". У представителей консорциумов была последняя возможность перед подачей конкурсных заявок выслушать пожелания городских властей. Теперь до 25 ноября они должны сформировать свои предложения.

Генеральный директор ОАО "Надземный экспресс" Денис Козлов отметил, что инвестор, который будет сначала строить дорогу, а потом эксплуатировать ее в течение 30 лет, понимает, что производить вагоны на территории России будет дешевле. "Строительство производства здесь почти неизбежно", - констатировал он. Ранее губернатор Петербурга Валентина Матвиенко также заявляла о том, что это условие необязательно для инвесторов, но очень желательно.

По словам председателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максима Соколова, это не является условием конкурса, но очевидно, что размещение производства в Петербурге снизит издержки инвестора, которому не нужно будет перевозить и растаможивать вагоны.

По мнению Елены Ноговой, кандидата технических наук Научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры, закупать подвижной состав у отечественных производителей было бы большой ошибкой. "Можно провести аналогию с отечественным автопромом: сколько ни стараются, нормальных машин не получается", - заявила она. Елена Ногова отметила, что, построив завод в России, иностранцы смогут обеспечивать трамваями и электричками не только Петербург, но и другие регионы страны.

Немецкий холдинг Bombardier Transportation (совместно с французской группой компаний VINCI участвует в конкурсе) ранее уже заявлял о своих планах по строительству производства в Петербурге.
В конкурсе принимают участие пять консорциумов: "Стрельна - Экспресс" (Bombardier и VINCI), "Южный Экспресс" (Alstom, Bouygues Travaux, Transdev, "Мостоотряд 19"), "Экспресс Северной Столицы" (Strabag, Siemens, "Базовый элемент", Банк ВТБ), консорциум в составе Ansaldo Transporti Sistemi, Skoda и другие, а также японская компания Mitsui.

Победителя конкурса определят 24 декабря 2008 года. С ним подпишут концессионное соглашение на 30 лет. Из городского бюджета будет выделено 50% от стоимости проекта.

Кстати:
Южный участок дороги (более 29 км) будет построен к 2011 году. Он соединит Стрельну и Обухово.
Восточный участок, соединяющий Обуховский и Гражданский проспекты, построят к 2015 году.
Северный участок (от Гражданского пр. до улицы Савушкина) появится к 2020 году.