С 1 января 2009 года закрывается движение грузовиков по основным магистралям на юге Петербурга. Чиновники считают, что это уменьшит количество пробок и не только.
Проехать грузовики смогут по кольцевой автодороге и
Западному скоростному диаметру.
Как объясняют в комитете по благоустройству и
дорожному хозяйству Петербурга, это позволит не только уменьшить пробки на юге
города, но и обеспечить вывод транспорта из 3-го и 4-го районов Большого
морского порта.
Западному скоростному диаметру.
Как объясняют в комитете по благоустройству и
дорожному хозяйству Петербурга, это позволит не только уменьшить пробки на юге
города, но и обеспечить вывод транспорта из 3-го и 4-го районов Большого
морского порта.
Таким образом, грузовики из порта пойдут на кольцевую
автодорогу и основные федеральные дороги: М-10 "Россия", М-11 "Нарва" и М-2
"Петербург - Псков - Беларусь", по которым перевозится около 70% грузов из
морского порта.
автодорогу и основные федеральные дороги: М-10 "Россия", М-11 "Нарва" и М-2
"Петербург - Псков - Беларусь", по которым перевозится около 70% грузов из
морского порта.
Первая очередь южного участка Западного скоростного диаметра
(автомагистраль платная) открылась для грузового транспорта в конце октября
этого года. Общая протяженность сданного участка - 5,7 км.
(автомагистраль платная) открылась для грузового транспорта в конце октября
этого года. Общая протяженность сданного участка - 5,7 км.
"Сложно оценить, как закрытие повлияет на дорожную ситуацию,
- говорит начальник автомобильной службы ВОА (объединение владельцев
автомототранспортных средств) Дмитрий Дворнов, - но для 95% наших грузовиков
выезд на КАД невыгоден, так как мы работаем в центре города".
- говорит начальник автомобильной службы ВОА (объединение владельцев
автомототранспортных средств) Дмитрий Дворнов, - но для 95% наших грузовиков
выезд на КАД невыгоден, так как мы работаем в центре города".
