Российские железные дороги (РЖД) получили по итогам 2017 года чистую прибыль по МСФО в 139,7 млрд рублей против 10,3 млрд рублей за 2016 год. Таким образом показатель вырос за год в 13,5 раза. Это следует из отчетности компании, опубликованной 18 апреля.
Наибольший рост показали доходы от грузовых перевозок и предоставления доступа к инфраструктуре холдинга — на 9,5%, до 1,45 трлн рублей. Этот рост связан с увеличением грузооборота на 6% и индексацией тарифов, поясняют в компании. Доходы от пассажирских перевозок возросли на 9%, до 238 млрд рублей за счет индексации тарифов, а также роста числа отправленных пассажиров на 7,8% — до 1,1 трлн человек.
Резкий рост прибыли в РЖД связывают прежде всего со снижением отрицательного эффекта от обесценения основных средств по итогам года. "Существенное снижение убытков от обесценения основных средств в 2017 году связано со стабилизацией долгосрочных прогнозов деятельности холдинга, в том числе принятием правительством России решения о введении долгосрочной тарифной политики ОАО "РЖД" до 2025 года", — указывают в монополии.
Выручка РЖД за 2017 год выросла на 5,6% по сравнению с 2016 годом и составила 2,25 трлн рублей. Показатель EBITDA за год достиг 496 млрд рублей, что на 11,8% выше показателя 2016 года.
Объем капитальных вложений холдинга РЖД в 2017 году достиг 528,7 млрд рублей по сравнению с 450,9 млрд рублей годом ранее.
Чистый долг РЖД на конец 2017 года составил 975,7 млрд рублей (годом ранее — 861,1 млрд рублей), показатель чистый долг/EBITDA увеличился c 1,9 до 2 (в стратегии РЖД максимальный размер этого отношения определен в 2,5). В числе основных инвестиционных проектов РЖД — модернизация БАМа и Транссиба, комплексная реконструкция участка Междуреченск — Тайшет, развитие Московского транспортного узла, обновление железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна, создание ВСМ Москва — Казань и проч. Капитальные вложения монополии в прошлом году составили 528,7 млрд рублей — на 17% больше, чем годом ранее.
