Компания "Водоходъ" увеличила тарифы на использование "регулярной городской линии" теплоходов между проспектом Обуховской Обороны и причалом возле Эрмитажа. Теперь проезд по выходным будет дороже, изменились условия и по будням.
Как стало известно "ДП", 3 мая в перечень маршрутов водного транспорта Петербурга были внесены изменения. Отменена промежуточная остановка "регулярной городской линии" "метеора" компании "Водоходъ" на Синопской набережной. Оставлена только одна остановка — на Арсенальной набережной, у Финляндского вокзала. Это позволило сократить продолжительность рейсов с заявленных ранее 90 минут до 45 минут (утром, от Речного вокзала на проспекте Обуховской Обороны до Дворцовой набережной, 38) и до 35 минут вечером (обратный рейс).
Кроме того, отныне за одну остановку (то есть за проезд до Финляндского и до метро "Площадь Ленина") по будням нужно будет платить 150 рублей вместо 100 (то есть в полтора раза больше). Цена за весь маршрут по будням осталась прежней (300 рублей).
Ввели тариф выходного дня. По выходным проезд одной остановки будет стоить 200 рублей, а весь путь в одну сторону обойдётся в 400 рублей.
Ранее действовавшие тарифы были установлены компанией 29 марта. Как сообщал "ДП", по расписанию, переправа начала работу 28 апреля. "Водное сообщение одно из самых комфортных и быстрых — здесь отсутствуют пробки, а приятным бонусом будет возможность насладиться невероятными видами Петербурга с воды", — утверждает перевозчик.
В городе в этом сезоне будут работать ещё две паромные переправы перевозчика "Астра Марин". Как сообщили "ДП" в этой компании, переправу между Мытнинской набережной (у Петропавловской крепости) и Адмиралтейской набережной в этом году открыли раньше, чем планировалось, первый рейс состоялся 1 мая. Напротив, переправа между 2-м Елагиным мостом и "Питерлэндом" откроется во второй половине мая. На обеих переправах задействованы 11-местные тримараны.
Добавим, что перевозки городом не субсидируются, компании сами устанавливают их условия.
"ДП" направил вопросы в компанию "Водоходъ".
