Сольют ли USA по примеру GM?

Самый большой крах промышленной корпорации в истории США, это событие привлекло внимание всего мира не только из-за размера потерь кредиторов (десятки миллиардов долларов), сокращаемых рабочих мест (десятки тысяч) или уровня принятия решений (президент США, канцлер ФРГ, правительство Канады).

Этот шаг дает некоторое представление о том, как могут развиваться события при неблагоприятном для мировой экономики раскладе. Согласно плану Белого дома, на обломках "старой GM", на которую повесят все долги и которую оставят разбираться с кредиторами, будет создана "новая GM", куда перейдут все "хорошие активы", включая бренды Chevrolet и Cadillac. Инвесторы не получат почти ничего.

Почти всеми акциями новой компании будут владеть правительства США (60%) и Канады (12,5%), из-за этого "новую GM" уже прозвали Government Motors - "Государственные моторы". Означает ли это, что в случае банкротства корпорации под названием United States of America будет применен тот же принцип, то есть хорошие активы сольют и переведут в новую корпорацию под названием, скажем, NUSA, а инвесторам в ценные бумаги страны будет предложено обратиться в нью-йоркский суд?

Как известно, самый лакомый кусок европейской части GM - речь о компании Opel - приобретает консорциум с большим участием Сбербанка. Уже прозвучали бодрые прогнозы о том, как это послужит на благо родного автопрома, но вряд ли стоит проявлять в этом отношении чрезмерный оптимизм.

Во-первых, битва за выгодные условия сделки еще только начинается, хотя уже известно, что будет много жертв. Германия не даст новым владельцам закрыть заводы у себя дома, а британский премьер тут же пообещал соотечественникам, что не тронут и завод в Лутоне.

Нет сомнений, что и в других европейских странах вряд ли удастся резко оптимизировать производство.

И в лучших обстоятельствах подобная покупка может превратиться в печеную картофелину, которую и выбрасывать жалко, и удержать в руках трудно. И потом, только Герман Греф, очевидно, знает имена чудо-менеджеров, которые вывели на мировой уровень отечественный автопром и теперь будут учить немцев, как им делать "опели".