Внедрение биометрии в автобусах Петербурга привлекло двух интересантов

На прошлой неделе вице–губернатор Петербурга Кирилл Поляков объявил о запуске пилотного проекта по внедрению "оплаты улыбкой" в наземном транспорте.

Как рассказали "ДП" в комитете по транспорту, его реализуют в этом году в рамках соглашения с ПАО "Сбербанк".

До конца 2026 года демонстрацию проведут на 10 автобусах СПб ГУП "Пассажиравтотранс", а после — масштабируют на все транспортные средства. В пресс–центре "Сбера" пояснили, что решения пока будут тестироваться. Оборудование будет представлять собой терминал на поручне, и первое время для подтверждения оплаты пассажирам нужно носить с собой банковские карты.

В Комтрансе также уточнили, что заинтересованы в тестировании различных технических решений и готовы проработать организацию пилотных проектов для других участников рынка, если поступят такие предложения. Как стало известно "ДП", ещё один эксперимент в автобусах могут также запустить с ООО "Сервисный центр Транстелематика" (СЦ ТТМ). Как сообщил редакции генеральный директор компании Михаил Казаков, договорённость о сотрудничестве была достигнута с "Пассажиравтотрансом" в июле 2026 года на выставке "ИННОПРОМ–2026", где организация представила так называемые "БИО–валидаторы" собственной разработки.

"Сейчас общаемся с оператором биометрических данных и банками, чтобы запустить оплату с учётом всех требований по безопасности. Количество валидаторов рассчитывается исходя из числа входов в транспортное средство. Масштабирование после пилотных испытаний возможно в короткие сроки", — прокомментировали в "Сервисном центре "Транстелематика".

Стоимость оборудования в компании пока не раскрывают, но отмечают, что она не превысит цену обычных бесконтактных стационарных валидаторов.

Информацию о втором пилотном проекте с СЦ ТТМ подтвердил "ДП" генеральный директор СПб ГУП "Пассажиравтотранс" Андрей Лызин.

Чем больше способов оплаты, тем лучше, убеждён транспортный аналитик Владислав Булгаков. Однако важно, насколько органично биометрия сможет вписаться в уже выстроенную систему. Полная модернизация транспорта, скорее всего, не потребуется, отмечает директор по развитию департамента e–commerce ГК "КОРУС Консалтинг" Вячеслав Коган.

Оборудование можно подключить к системе оплаты проезда, бортовой электросети и мобильной связи. При этом остаётся актуальным вопрос взаимодействия с системой контроля и интернетом, добавляет аналитик развития городской среды Роман Порошин. "На этапе пилота решение работает онлайн, поэтому при проблемах со связью оплата биометрией будет недоступна", — прокомментировали проект в "Сбере".

У части опрошенных экспертов инициатива с биометрией вызвала сомнения.

Он также считает, что вряд ли пассажиры будут массово адаптироваться к оплате проезда по биометрии: для многих новая технология может стать лишней сложностью.