Почему–то при упоминании Porsche мне все время хотелось говорить о 911, "бокстере" или "Панамере" и полностью игнорировать Cayenne. А ведь именно он сделал немецкую марку сверхприбыльной. Да, сегодня именно Porsche зарабатывает больше всех в мире в пересчете на один автомобиль. Вопреки расхожему мнению, Porsche принадлежит концерну Volkswagen лишь на 49%, хотя технологически зависит от него на все 100%. Пожалуй, мы имеем дело с редким феноменом. Эти немцы научились останавливать время. Ведь, честно говоря, концепция модели 911 не меняется уже 60 лет, а Cayenne — 14 лет. Последний переживал разные времена, всегда был на острие восторгов и критики. Набирал лишний вес, с трудом от него избавлялся, но все равно был популярен. В США больше половины продаж марки пришлось на Porsche Cayenne уже на 3–й год производства, а с первого года его доля составила более 30%!