В самый пик сезона грузоперевозок на литовской границе скопились очереди из грузовиков. Причиной стало ужесточение контроля по отношению к литовцам со стороны России.
Федеральная таможенная служба ужесточила таможенный контроль
по отношению к литовским грузоперевозчикам. ФТС мотивировала
это тем, что в последнее время литовские грузовики все чаще не доставляют товар
в таможни назначения. В итоге российская сторона недополучает таможенные
пошлины. Но уточнить, сколько произошло подобных случаев, которые привели к этим
мерам, в ФТС не смогли.
по отношению к литовским грузоперевозчикам. ФТС мотивировала
это тем, что в последнее время литовские грузовики все чаще не доставляют товар
в таможни назначения. В итоге российская сторона недополучает таможенные
пошлины. Но уточнить, сколько произошло подобных случаев, которые привели к этим
мерам, в ФТС не смогли.
Нововведение обернулось тем, что на российско–литовской
границе скопились очереди из грузовиков в 10–15 км, в которых стоят и российские
перевозчики. В ответ на действия российских таможенников Литва объявила об
отмене скидки в 35% на транзит по своим железным дорогам российского чугуна.
границе скопились очереди из грузовиков в 10–15 км, в которых стоят и российские
перевозчики. В ответ на действия российских таможенников Литва объявила об
отмене скидки в 35% на транзит по своим железным дорогам российского чугуна.
Проблемы на границе выгодны только российским портовикам,
считает глава ЗАО "ГСК "УМИАТ" Алексей
Патрухин. Интересно, что на прошлой неделе новым заместителем министра
транспорта РФ стал Виктор Олерский, бывший совладелец Северо–Западного,
Волжского и Западного пароходства. Но заместитель руководителя северо–западного
филиала Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Константин
Шаршаков уверен, что это простое стечение обстоятельств.
считает глава ЗАО "ГСК "УМИАТ" Алексей
Патрухин. Интересно, что на прошлой неделе новым заместителем министра
транспорта РФ стал Виктор Олерский, бывший совладелец Северо–Западного,
Волжского и Западного пароходства. Но заместитель руководителя северо–западного
филиала Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Константин
Шаршаков уверен, что это простое стечение обстоятельств.
По оценкам АСМАП, случаи недоставки товаров литовскими
перевозчиками составляют около 0,03% от общего числа перевозок.
перевозчиками составляют около 0,03% от общего числа перевозок.
Читайте также:
Министр заступился за грузовики
Июль–август считаются пиковыми месяцами для прибалтийских
перевозчиков. На литовской границе в это время скапливается до 2 тыс.
грузовиков.
перевозчиков. На литовской границе в это время скапливается до 2 тыс.
грузовиков.
