КРТИ объявил конкурс на разработку документации продления набережной Макарова через остров Серный до ЗСД за 6,5 млн рублей. Проект уже разрабатывали, но реализовать его не дал судостроительный завод "Алмаз", чье производство находится на этом участке.
Дирекция транспортного строительства (подведомственна комитету по развитию транспортной инфраструктуры) объявила конкурс на разработку документации первой очереди проекта пробивки набережной Макарова. Подрядчику предстоит спроектировать мост через реку Смоленка и участок от 2-й линии Васильевского острова до будущего моста к острову Серный. Максимальная сумма контракта составит 6,5 млн рублей.
Заявки на участие в конкурсе рассмотрят 14 августа, а конверты вскроют 11 августа. Документация должна быть готова к 15 декабря этого года.
Этот участок новой магистрали между 2-й линией Васильевского острова и будущим мостом на остров Серный уже был спроектирован ООО "Инжтехнология" в 2011 году. Тогда же ЗАО "Дорожный проектно-изыскательный институт" (Дорпроект) разработало проект строительства участка далее до Адмиральского проезда. Однако проект не одобрил судостроительный завод "Алмаз", чье производство находится на этом участке. Именно здесь устроен спуск на воду для построенных судов. Завод не отдал участок под строительство набережной, и теперь над ним построят эстакаду. Из-за этого конкурс на проектирование и пришлось объявлять заново.
"Дорпроект" как разрабочик первого проекта мог бы дополнить проект эстакадой, но в июле 2013 года институт признали банкротом из-за 300 млн рублей долга.
Строительство продолжения набережной Макарова — значимый проект, поскольку рядом с ней сейчас идет строительство центрального участка Западного скоростного диаметра (ЗСД). Если движение по набережной не успеют запустить до открытия центрального участка, которое запланировано на 2016 год, эту часть Васильевского острова ждет транспортный коллапс. Нынешние дороги не рассчитаны на поток машин, который пойдет сюда с ЗСД.
