Предприниматели делятся своим мнением о запущенном ЗСД

Ввод ЗСД расширяет круг потенциальных покупателей для участков земли, прилегающих к КАД на севере и юге города. Следовательно, это неизбежно приведет к росту цены на землю — по моим оценкам, в пределах 10-15%.

По нашим оценкам, цены на прилегающие к ЗСД участки земли уже выросли на 20-30%. Сами земли ЗСД были проданы ООО "ЗСД" еще лет пятнадцать назад: на них были построены магазины "Лента", "ОКЕЙ", автосалоны и т.д. Неудобные развязки, например, на Приморском проспекте, обусловлены как раз тем, что участки, которые были выделены под ЗСД, благополучно разошлись. Открытие ЗСД практически никак не влияет на деловую активность. На севере он проходит через Приморский район, где ее почти нет, как и на юге, где ЗСД идет через промзоны. К ЗСД примыкает "Лахта центр", отчасти деловые зоны "Пулково" и "Московский проспект" также находятся в зоне влияния этой магистрали. Это обеспечивает хорошую транспортную связь между этими зонами и позволяет структурам "Газпрома" выбирать офисы в разных частях города, при этом обеспечивая быстрый доступ между собой и до аэропорта.

Многие петербуржцы часто ездят в Финляндию. С появлением ЗСД время поездки существенно сократится, так как можно будет напрямую попасть с севера Петербурга на юг. Можно будет также быстро добраться до курортов, расположенных на Карельском перешейке. Кстати, туристов, которые приезжают в Петербург, часто селят на этих курортах, и для них всегда большая проблема — добраться до Пушкина, Павловска, Петродворца. ЗСД упростит для них этот путь. У туристов обычно мало времени, им некогда стоять в пробках, они спешат обозреть больше достопримечательностей. Плюс те, кто едет из Финляндии в Москву, тоже получат экономию по времени.

Поскольку бизнес нашей компании связан с организацией перевозок, открытие ЗСД скажется на нашем бизнесе во всех отношениях положительно: упростится логистика, увеличится оперативность реагирования на срочные заказы, снизится риск задержек с доставкой имущества. Для наших клиентов это в первую очередь повлияет на сокращении срока доставки, и, в конечном итоге, на снижение итоговой стоимости переезда.

Это долгожданное событие. Скорость перевозок по городу повысится, следовательно, снизится их стоимость, ведь самосвал сможет проезжать из одного конца города в другой за 40 минут вместо 1,5 часа. Это будет большое облегчение для всех перевозчиков.

Безусловно, хорошие скоростные магистрали улучшают транспортную доступность в городе и освобождают большинство водителей от потери времени в пробках. Мы считаем, главным преимуществом ЗСД охват всех районов города и доступность в любое время суток, что особенно важно в сезон разводки мостов. Для нашего предприятия открытие ЗСД означает возможность своевременного обслуживания клиентов.

Наш генеральный директор живет в районе съезда с ЗСД на севере города, а наш дилерский центр находится на юге. И если раньше директор приезжал на работу поздно и уезжал в три часа дня, чтобы не ехать вечером по пробкам, то теперь он будет в офисе с раннего утра до позднего вечера. Так что и всем сотрудникам придется подстраиваться под этот график. А если серьезно, то для нашей компании (мы занимаемся продажей и ремонтом коммерческого транспорта) одной из проблем было то, что люди из северных районов не пользовались нашими услугами, так как было сложно добираться. Из-за этого мы теряли много клиентов. Теперь мы получим клиентов и с севера Петербурга. То же касается и покупки автомобилей: мы прилагаем немалые маркетинговые усилия, чтобы продвигать свой центр, а люди покупают машины у конкурентов, которые находятся на севере. С открытием ЗСД мы получим больший территориальный охват.

Появление новой транспортной магистрали не означает автоматического улучшения транспортной ситуации. Например, после появления развязки на проспектах Пискаревском и Непокоренных, в которую вложили несколько миллиардов рублей, — как были пробки в этой части города, так и остались. Конечно, перемещаться с севера на юг будет намного удобнее. Но если ЗСД будет без конца ремонтироваться, как КАД, то большой выгоды город от появления диаметра не получит. А для улучшения транспортной ситуации в городе не меньшее значение, чем строительство новых магистралей, имеет создание парковочных мест. Сейчас припарковаться в центре города вообще негде. Машины паркуются по обочинам, в итоге скорость передвижения по городу резко снижается. Даже тем перевозчикам, которые доставляют товар в магазины, часто просто негде остановиться для выгрузки-погрузки. И у них постоянно возникают проблемы с сотрудниками ДПС.

Запуск центрального участка ЗСД и съезда с него на Васильевский остров повысит инвестиционную привлекательность и стоимость расположенной на намыве недвижимости. Ввод трассы в эксплуатацию по своему значению сопоставим с долгожданным подключением искусственных территорий к инженерным системам в сентябре. Безусловно, это увеличит востребованность строящегося там жилья и подогреет интерес девелоперов к свободным пятнам и еще не намытым участкам. 

Наша компания реализует крупный проект на Уральской улице. Для его жителей открытие нового участка ЗСД, как дополнительного пути на остров и с острова, — настоящий подарок к Новому году. К тому же благодаря ЗСД будет решена давняя проблема василеостровцев в период летней навигации — появление неразводной переправы через Неву.

Удобная транспортная доступность – важный фактор для покупателей при выборе недвижимости. В перспективе открытие центрального участка ЗСД должно существенно сказаться на доступности ряда территорий города, и это касается не только Васильевского острова. Центральный участок ЗСД в целом скажется на распределении автомобильных потоков в Петербурге. Дополнительный интерес появится и на недвижимость южных районов города и прилегающих к ним областных территорий. Но отмечу, что помимо самой трассы для удобства жителей крайне важна организация дополнительных съездов и развязок.

Улучшение транспортно-дорожной сети и доступности может увеличивать стоимость недвижимости в зоне влияния новых дорожных объектов на 5-20%. Что касается ЗСД, то говорить о каких-то существенных корректировках пока не приходится. Есть отдельные зоны, например, на севере за КАД, где серьезно упростился доступ в основную часть города. В некоторых случаях, например, если ЗСД строится прямо напротив окон домов, цены на жилье в них могут даже упасть на 5-10%. На Васильевском острове цены на недвижимость уже начали повышаться в связи с ожидаемым улучшением транспортной ситуации — на 10-15%. На первичном рынке это не столь заметно, поскольку девелоперы и так закладывают плановый рост стоимости 20-30%, но на рынке вторичного жилья это можно четко проследить.