Финская судоходная компания Viking Line планирует продажу паромов из-за регламентов Евросоюза по сокращению выбросов парниковых газов и дорогого биотоплива.
Компания продаёт свои старые суда, поскольку их сложно эффективно эксплуатировать в соответствии с новыми экологическими требованиями, пишет Turun Sanomat.
В частности, паромы Amorella, Rosella и Mariella могут быть проданы в Средиземноморье, где стандарты выбросов менее строгие. Рассматривается вопрос и о продаже парома Gabriella, который курсирует на линии Хельсинки-Таллин.
В качестве альтернативы старым судам компания Viking Line изучает возможность приобретения электропарома для перевозок на линии Хельсинки – Таллин.
Этот вариант расценивается как наиболее привлекательный, так как "биотопливо не доступно в достаточном количестве, а цены на него высоки".
Небольшое расстояние между Хельсинки и Таллином подходит для эксплуатации электрического транспорта.
Исполнительный директор Viking Line Ян Хансес отметил, что проект электропарома находится на начальной стадии и пока только разрабатывается совместно со специалистами из университета Турку и ряда энергетических компаний. В случае положительного решения, заказ может получить финская верфь Rauma Marine Constructions (RMC).
Европарламент в 2023 году обновил систему торговли квотами на выбросы (ETS), которая затрагивает все крупные суда, заходящие в порты ЕС, включая паромы. На практике это означает, что с 2025 года судоходные компании должны будут приобретать и использовать квоты ETS на выбросы за каждую тонну CO2.
Без российских туристов в Хельсинки стало прибывать в 3 раза меньше круизных лайнеров. Паромные компании также теряют пассажиропоток и на маршрутах между Финляндией и Швецией.
При этом линия Таллин – Хельсинки остаётся одной из самых востребованных у пассажиров, в том числе из-за закрытой финской границы. Многие путешественники добираются из столицы Финляндии на пароме в Таллин, а оттуда едут в Россию через эстонскую границу.
