Холдинг "Адамант" приспособит товарную контору Варшавского вокзала под офисы в формате открытых пространств.
Комитет Смольного по охране памятников обнародовал на днях доработанный акт историко–культурной экспертизы проекта реконструкции ("работ по сохранению"). Этот документ уже публиковался в июле, но в него потребовалось внести исправления.
Краснокирпичная постройка стоит к востоку от бывшего вокзала и удобного городского адреса пока не имеет (формально он таков: ж.–д. участок "Варшавский вокзал — М. Митрофаньевская ул.", литера Л).
Проект приспособления к современному использованию был разработан ООО "Адамант–проект" в 2022 году. При этом привлекались и другие фирмы. Так, архитектурные решения выполнило ООО "Архитектурное бюро “Традиция”" (уже имеющее опыт приспособления фабричных зданий на Обводном).
Как отмечается в акте экспертизы, в старинной постройке на всех трёх уровнях (два этажа плюс мансарда) предполагается разместить "офисные помещения open–space". Других подробностей будущего использования не приводится. Но отмечается, что кладка стен и фасады должны быть отреставрированы, а перекрытия заменены на железобетонные. Предусмотрена также новая фундаментная плита. Кровлю выполнят заново и покрасят в цвет крыши главного здания Варшавского вокзала (серый).
Из материалов судебных заседаний известно, что здание товарной конторы ранее принадлежало АО "Эталон ЛенСпецСМУ" (которое занималось развитием этой территории), затем перешло к ООО "Обводный, 118". Последнее, по данным "Контур.Фокус", принадлежит топ–менеджерам "Адаманта" Игорю Лейтису, Анатолию Мариничеву и Владимиру Голубеву.
Как сообщал "ДП", в 2020–2021 годах КГИОП по суду требовал от "Обводного, 118" законсервировать здание товарной конторы (поскольку в нём были обнаружены серьёзные дефекты — неравномерные осадки фундаментов, аварийность перекрытий и трещины в стенах). Но спор тогда завершился мировым соглашением, по которому отведённый на противоаварийные работы срок был продлён.
Контора Варшавского вокзала, предположительно, возведена в 1870–1880–х годах по проекту архитектора Петра Сальмоновича. Это сооружение — немногое из того, что осталось сегодня от товарной станции Варшавского вокзала. Здание с 2013 года охраняется как памятник архитектуры регионального значения (оно было включено в этот перечень одновременно с южным пакгаузом и сараем для императорских поездов). Общая площадь конторы в нынешнем виде сравнительно невелика — около 1 тыс. м².
В холдинге "Адамант" "ДП" сообщили, что здание товарной конторы ныне не находится в ведении их управляющей компании. Других комментариев оперативно предоставить там не смогли.
