Балтийский завод, приватизированный в 1990–х, спустя 20 лет был передан в руки государства. К тому моменту долговая нагрузка не позволяла ни строить новые суда, ни платить рабочим. Чтобы дальнейшая работа стала возможной, новое юрлицо завода, вошедшее в Объединённую судостроительную корпорацию ( ОСК ), перезаключило на себя контракт на строительство плавучей атомной теплоэлектростанции "Академик Ломоносов", а затем получило заказ на строительство дизельного ледокола "Виктор Черномырдин" и серии атомных ледоколов проекта 22220, включая головной — "Арктику". В этом году верфь стоит на пороге новых изменений.