Петербургский "Пассажиравтотранс" получит новые ЛиАЗы 6274, которыми в скором времени пополнят автобусные парки Петербурга.
О новинке рассказал в телегам-канале вице-губернатор Кирилл Поляков, представивший автобус главе города Александру Беглову.
36% деталей электробуса произведены в Северной столице. Электробус большого класса выйдет на маршрут 169А для тестовой эксплуатации.
Новая версия оснащена системами адресного открытия дверей, климат-контроля, видеонаблюдения, USB-зарядками, информационными экранами и валидаторами. У последних ЛиАЗов увеличенный запас хода — до 240 км, его можно использовать без подзарядок в течение дня.
Среди деталей, произведённых в Петербурге — тяговые батареи и воздушный компрессор.
“
"Петербург уже ни один год успешно сотрудничает с Ликинским автобусным заводом. Только в 2024 году завод совместно с АО "ГТЛК" поставили для "Пассажиравтотранса" 400 автобусов ЛиАЗ большого и особо большого классов", — пояснил Поляков.
О предстоящем тестировании ЛиАЗ 6274 "ДП" сообщал ранее. Тогда указывалось, что Ликинский автобусный завод подготовил автобус нового поколения с повышенным уровнем комфорта для пассажиров и водителя.
Городской комтранс ранее сообщил, что большинство автобусов в Северной столице работают на природном газе. Такие меры позволяют снизить нагрузку на окружающую среду.
В конце 2024 года Александр Беглов подписал постановление Смольного, утверждающее региональный стандарт транспортного обслуживания на 2025–2029 годы. К концу этого периода поездки с трудовыми целями должны занимать не более 56,8 минуты, а средний интервал движения наземки в пиковые часы должен быть ограничен до 12 минут вместо текущих 14,5.
Власти рассказывали, какой видят транспортную систему Петербурга к 2030 году: кроме экологичного транспорта, планируется эффективность управления за счёт цифровизации.
