К концу года метро Петербурга получит 15 новых составов серии "Балтиец", сообщил губернатор города Александр Беглов.
Об этом градоначальник заявил в ходе рабочего совещания в электродепо "Автово".
28 марта состоялся запуск юбилейного, 30-го состава "Балтийца" перед выходом на Кировско-Выборгскую линию петербургского метро. Градоначальник подчеркнул, что теперь на "красной" ветке ходят уже 240 таких вагонов.
“
"До конца года полностью заменим на "красной" ветке все старые вагоны, тут будут ходить только "Балтийцы", наши новые поезда с асинхронным тяговым приводом", — указал Беглов.
В 2025 году Петербург получит 120 вагонов (15 новых составов). Модернизация коснётся других линий: один состав отправится на Фрунзенско-Приморскую, ещё пять поступят для работы на новой шестой линии.
“
"До 2030 года планируем на 50% обновить весь подвижной состав метрополитена", — отметил глава города.
Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков заявил, что на "красной" линии будут курсировать до конца года исключительно новые поезда. Составы с асинхронным тяговым приводом более энергоэффективны в сравнении с предыдущими сериями и позволяют значительно сэкономить электроэнергию.
“
"Постепенно будем обновлять вагоны метро и на других линиях. Уже в этом году, по плану, завод-изготовитель передаст метрополитену один современный состав "Балтиец" для Фрунзенско-Приморской линии. И ещё пять современных составов поступят в город для работы шестой линии Петербургского метрополитена, которая сейчас строится", — сообщил вице-губернатор.
Обновление составов в Северной столице, указал глава города, осуществляется на средства, выделенные по поручению главы государства из ФНБ: Петербург получил на модернизацию 97 млрд рублей.
"Балтийцы" на 90% состоят из отечественных деталей и узлов. Сборка происходит на Октябрьском заводе в Петербурге. Вместимость одного состава — практически до 1500 человек.
По словам гендиректора АО "ТМХ" Кирилла Липы, "Трансмашхолдинг" (в его состав входит Октябрьский завод) по заказу петербургского метрополитена готовит новую версию "Балтийца" с обновлёнными интерьером и экстерьером. Для каждой линии метро планируется свой цвет вагонов.
Ранее сообщалось, что "Ростех" поставит Петербургу сверхпрочные остекления для головных вагонов петербургского метро, предназначенные для защиты машинистов. А в прошлом году "Трансмашхолдинг" представил рендеры с "Балтийцем" в синем и фиолетовых цветах.
В 2024 году Поляков сообщал, что после второй (синей) ветки следующей в очереди на обновление составов будет четвёртая (оранжевая) линия петербургского метро.
Устаревшие составы утилизируют по новой технологии путём прессовки. Гидравлическими ножницами корпус разрезают, предварительно сняв колеса и стекла, сиденья и обшивку, а также электрические подвески. Оставшиеся детали отправляют на переработку.
