Статьи по тегу «Инвестиционный Петербург»

Light industrial — это вовсе не лёгкая промышленность, а небольшие, от нескольких сотен до нескольких тысяч квадратных метров, помещения, спроектированные с учётом потребностей производственников, то есть с высокими потолками, достаточными инженерными мощностями, местами для погрузки, определённой нагрузкой на пол и пр. В них могут быть выделены небольшие зоны для шоу–румов (магазинов), административной работы и под хранение. Комплексы light industrial строятся под сдачу в аренду отсеками, которые легко могут быть объединены под "оптовый" запрос. Поскольку речь идёт о малом и среднем бизнесе, располагаются такие объекты обычно в локациях с хорошей транспортной доступностью. Также обычно за работу крупных объектов отвечает профессиональная управляющая компания, которая берёт на себя все вопросы.

Городские власти в принятом в конце прошлого года решении взяли курс на возрождение промзон — большинство заявок на перевод земельных участков в промзонах под жилую застройку, поданных в проект нового генерального плана Петербурга, который будет действовать до 2050 года, были отклонены.

Петербург как столица Российской империи долгое время был крупнейшим промышленным центром страны. Когда началось массовое строительство различных производств и что это были за производства?

Андрей Иванович, Санкт-Петербургское отделение РАН создано в сентябре 2022 года. Какие основные цели и задачи видите для него и для себя на ближайшую перспективу?

Международная политическая экономика имеет длинную историю и богатый аналитический инструментарий, история международных санкций насчитывает свыше тысячи известных оцифрованных кейсов за последние 70 лет и большое число исследований. Однако всё это оказалось практически бессильным для анализа последствий антироссийских санкций, введённых в 2022 году. Международные организации, отдельные зарубежные и отечественные исследовательские группы давали сильно различающиеся прогнозы в отношении будущего российской экономики после 2022 года. Даже сентябрьский прогноз Минэкономразвития в 2022 году в отношении динамики ВВП по итогам года существенно разошёлся с реальностью — минус 2,9 % против фактических минус 2,1%. Весь же диапазон потерь ВВП России в 2022 году был примерно от минус 0,5 до 12 %.

Ещё не так давно появление высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург было вопросом чисто гипотетическим. Однако ряд поручений и событий, случившихся в этом году, дают понять, что проектом занимаются всерьёз. Благодаря скоростной магистрали из одной столицы до другой можно будет добраться всего за 2 часа 15 минут (сейчас "Сапсаном" можно доехать за 4 часа). Поезда будут ходить с интервалом 10–15 минут, и к 2030 году (запуск первых поездов намечен на 2028 год) пассажиропоток между Петербургом и Москвой увеличится на 35 % — до 43,4 млн пассажиров. Расходы на реализацию проекта составят порядка 2 трлн рублей.

По планам в 2028 году Москву и Санкт-Петербург свяжет первая в России высокоскоростная железнодорожная магистраль (ВСМ). После запуска линии время в пути между двумя столицами сократится с текущих 4 часов при поездке на "Сапсане" до 2 часов 15 минут. До Великого Новгорода из Петербурга можно будет добраться за 39 минут, до Твери из Москвы — менее чем за полчаса.

Как вы оцениваете потенциал Петербурга и Ленобласти для девелопмента сегодня?

Наталья Васильевна, какие выводы можно сделать из отчётности за I квартал?

Михаил Михайлович, вы почти 20 лет управляли крупнейшими российскими банками. Какова сейчас роль банковской системы в промышленном развитии? Интересно ли банкам кредитование промышленных компаний? Или они готовы делать это только при условии государственных субсидий?

Перед гостями Петербургского международного экономического форума наш город традиционно предстаёт в образе мировой культурной, деловой и туристической столицы. Но для меня не менее важен тот портрет Петербурга, который рисуется не словами, а бесстрастными цифрами статистики.

Как ситуация в прошлом году изменила ландшафт рынка private banking в России?

По данным проведённого NF Group анализа запросов за 12 месяцев, 61% потенциальных покупателей собираются приобрести жильё за рубежом для получение ВНЖ или гражданства, 17% собираются жить там сами, 15% хотят инвестировать, а оставшиеся 7% — сочетать проживание и вложения

Одной из ключевых тем ПМЭФ-2023 названы суверенное развитие и адаптация российской экономики к новой реальности. С точки зрения главы крупной российской компании какой главный вопрос сейчас стоит перед нашим бизнесом?

Сектор деловой авиации в некотором смысле можно назвать закрытым клубом для элиты. Основные пассажиры джетов — серьёзные бизнесмены, топ-менеджмент крупных корпораций, известные спортсмены и артисты или просто состоятельные люди, которым время от времени становится тесно в креслах первого класса. Несмотря на то что в последнее десятилетие этот клуб пополнился членами новой формации, IT-специалистами и стартаперами, которые зачастую отличаются стилем жизни и ведения дел, объединяет все эти категории возможность заплатить за рейс 10 тыс. евро и больше. И не просто из-за способности позволить себе роскошь, а потому что время — деньги.

Параллельный импорт помог насытить рынок, но обернулся для бизнеса проблемами с логистикой и ростом стоимости товаров. Количество контрафакта из-за этого механизма выросло.

Одним из залогов существования параллельного (да и любого вообще) импорта остаётся возможность трансграничного движения денег, которая сохраняется, несмотря на любые санкции.

Центральная Азия объединяет пять стран, отличающихся между собой масштабами экономики, уровнем развития, демографическим потенциалом, включённостью в мировую торговлю и интеграционные объединения, инвестиционным климатом и регуляторными практиками. В последние годы под воздействием внутриполитических процессов и внешних факторов регион меняется.

Петербург в значительной степени город судостроителей, поэтому хотелось бы начать с этой отрасли. Что сейчас строится на петербургских верфях (насколько возможно об этом говорить)?

Журнал "Инвестиционный Петербург" приурочен к Петербургскому международному экономическому форуму и посвящён международному сотрудничеству города и страны. 12 лет назад, когда вышел его первый номер, это было очевидно из названия. Привлечение именно иностранных инвестиций провозглашалось тогда в качестве главной цели городских властей, без их упоминания не обходилось ни одно серьёзное официальное выступление высших должностных лиц. А обретение своего законного места в мировых цепочках производства добавленной стоимости казалось единственно верной стратегией для Петербурга.